TL彈性套柱銷聯軸器零件裝拆調整對于受拉的螺栓聯接，可以提高螺栓的疲勞強度；對于受剪的螺栓聯接，由利于增大聯接中的摩擦力。擰緊螺栓時螺栓受的軸向拉力稱為預緊力。泊頭友盛聯軸器有限公司的技術人員提醒您螺紋聯接防松的根本問題在于防止螺紋副相對轉動。當電動機起動時，帶動轉子轉動，轉子葉片推動鋼球作圓周運動。此時，作用在電動機軸上的阻力矩僅為鋼球與殼體之間的滑動摩擦阻力矩，因此近似于空載起動。隨著電動機起動過程中轉速逐漸升高，鋼球的離心力逐漸增大，鋼球與殼體的摩擦力矩也逐漸增大，殼體逐漸被帶動旋轉（呈等加速起動），直至殼體（連同半聯軸器）達到同步運轉狀態。此時，起動階段結束，進入穩定運轉狀態，轉子與殼體不再存在轉速差，鋼球與殼體亦不再相對滑動,傳動效率不低于99%。起動過程一般連續數秒，*多不超過二十秒，因此，鋼球與殼體的磨損極小。由于鋼球量的多少直接影響聯軸器能傳遞的扭矩，故可通過調節鋼球填裝量來控制所傳遞的扭矩，從而達到過載*保護的目的?？梢苑譃槔媚Σ?、直接鎖住和破壞螺紋副關系三種。三角形螺紋能夠自鎖，但在受沖擊振動時，或溫度變化較大時，聯接仍可能松動。根據動力機和聯軸器載荷類別、轉速、工作環境等綜合因素，然后求出一組螺栓中受力*大的螺栓在上述各載荷作用下的受力，如為單一載荷作用可以按照受力公式直接進行計算；如果螺栓組受組合載荷的作用，可先按照單一情況求出每個螺栓的受力，然后對力進行矢量疊加，求出每個螺栓實際受到的力，然后找出一組螺栓中受力*大的螺栓的受力，針對該螺栓進行強度校核計算。
